1.歷史悠久
1860年，上海作為“五口通商”的重要口岸，黃浦江上百舸爭流，商船林立，各國貨船、油船、客船穿梭不息。20年代初，蘇州河內來往載貨卸貨的木船火災頻發，兩岸租借的消防車有時無能為力，造成了巨大的財產損失。1924年由國民政府名義下的上海海關出資，第一艘28噸位，配備2臺美國產的大功率主機和消防泵，取名為“港龍”號的內燃機消防船服役于上海港。1928年，由英國人出資的第二艘206噸位的蒸汽機消防船“港濟”號也投入使用。
與此同時，上海港開始組建水上消防隊。一旦發生火警，上海海關便通過埋設的過江電纜線，電話報警，指示消防船聯動，趕往火場施救。當時，上海港的水上消防力量的規模，在全世界乃至東亞也是獨一無二的。

2.重獲新生
解放后，上海港的水上消防力量由海關移交給交通部上海港務管理局管轄，后又歸新成立的港務監督領導。
70年代初，新建的將出場的“風雷”號引發重大火災事故，建造新型大噸位消防船、加強水上消防力量的規劃被列入了重要議事日程。1975年，“港消1號”380噸位的消防船上了船臺，1976年下水服役。1978年為繼續加大港口消防力量，“港消2號”順利下水。1979年8月8日，上海港公安局消防大隊正式成立。至此，在全國港口中形成了強大的消防力量，消防實力也逐漸滿足了上海港。



3.力量壯大
上海港的消防力量隨著港口的發展而發展。1980年初，專門從上海市退伍消防戰士中挑選戰訓、防火、119報警臺的業務剪子，充實消防隊伍，并加強對在職人員的崗位業務培訓。1985年，由上海4805場建造的“港消6號”、“港消7號”以及“港消指揮”艇，先后服役。同年，“港消5號”也移交上海港。
上海港的水上消防布點也從一個增加至五個。上海港這只水上消防隊伍始終以維護港口安全穩定為目標，緊緊圍繞確保港口運輸生產消防安全這一宗旨，提供了各種有力的服務。



4.搶險救災
20世紀80、90年代，水上消防隊力量持續增強，成功撲救多起重大船舶火災。1980年10月30日，中波游輪公司“宜新”輪在上海船廠發生火災。上海港出動力量，成功救出圍困在機艙里的8名工人。1984年9月，巴拿馬籍“法利斯基”輪船陰燃起火，消防大隊出動3艘消防船，120名消防指戰員歷時76小時，成功避免了更大的經濟損失。1994年5月23日晚，上海海運所屬“長征”輪機艙電氣集控室發生火災。上海港立刻警告，采取內攻，直接滅火措施，1.5小時后旅客和船員安全撤離。不幸的是“港消5號”和“港消2號”的兩位消防員為掩護旅客安全撤離，不幸犧牲。



5.危品監護
按照“預防為主，防消結合”的消防工作方針。上海港對危險物品進行實時監護，對運載易燃物的中外船舶，到場進行監控。作為全國重要的水上門戶，在上海召開重要會議和活動室，上海港口消防部門都扮演著重要的安保角色，擔負現場消防保衛和出水表演，圓滿完成任務，獲得了國際友人和中外來賓的贊揚和好評。

6.不斷發展
上海港口的消防力量引起了世界的關注，多國消防技術代表團參觀上海港，交流消防技術，增進了國際上的消防交流。1978年9月16日，上海港首艘集裝箱輪班起航澳洲，吹響了上海港進軍世界大港的號角。進入新世紀以后，上海港把目光投向了海洋。2005年12月10日，東海大橋順利通車，至2008年，上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡。目前，上海的碼頭集裝箱裝卸擁有全程無人操作自動化系統，洋山港隨后建立起完整的消防力量。

從百年上海港的歷史中可窺見，消防安全對于一個國家經濟發展起了巨大作用。上海成峰作為一家消防用泵生產企業，也會不忘初心，與時俱進，為消防保駕護航，讓生命因我們更安全。

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